Плъг-ин хибридите – „Зелена“ илюзия, замърсяваща ПЕТ ПЪТИ повече от обявеното!

Плъг-ин хибридните автомобили (PHEV) от години бяха възхвалявани като идеалното междинно решение между традиционните горивни двигатели и чистите електромобили. Този "мост" беше подкрепен от мащабни европейски субсидии и данъчни облекчения. Сега обаче, най-новите данни от Европейския съюз поставят под въпрос цялата "зелена" репутация на тази технология.

Сензационни резултати, събрани пряко от бордовите компютри (OBFCM) на хиляди PHEV превозни средства, показват, че нивата на емисии на CO2​ при ежедневно шофиране са почти пет пъти по-високи от официално декларираните стойности.

По време на лабораторните изпитания по цикъла WLTP, плъг-ин хибридите обикновено демонстрират впечатляващо ниски емисии – средно около 28 g CO2​/km. Тази цифра беше ключова за класифицирането им като екологично чисти.

Реалността, регистрирана от компютрите на автомобилите, обаче показва драстично по-високи стойности:

• Официални лабораторни данни: 28 g CO2​/km

• Действителни емисии (средни): 139 g CO2​/km

Основната причина за колосалното разминаване се свежда до поведението на шофьорите - те не използват електрическата част на хибрида достатъчно често.

Експертите са категорични, че PHEV е екологичен и икономичен само когато се кара предимно на ток. В ежедневната практика, особено при служебните автомобили, собствениците пренебрегват редовното зареждане на батерията и разчитат основно на бензиновия двигател. В този случай автомобилът функционира като тежък конвенционален модел. Той влачи голяма, незаредена батерия, което повишава разхода на гориво и, следователно, емисиите му.

Тези открития нанасят сериозен удар върху големите автомобилни производители, които агресивно инвестираха в PHEV като средство за постигане на строгите екологични цели на ЕС.

В отговор на получените данни, Брюксел вече инициира промени в регулациите. Предстои преразглеждане на т.нар. „коригиращ фактор“, който ще бъде използван за по-точно отразяване на действителните емисии, генерирани при нормална експлоатация.

Затягането на правилата ще има пряко отражение върху крайните потребители:

• Отпадане на преференциите: По-високите официално регистрирани емисии означават, че PHEV моделите ще загубят своя „зелен“ статут. Това може да доведе до отмяна на държавни субсидии и загуба на данъчни облекчения.

• Потенциално поскъпване: Автомобилните компании могат да бъдат изправени пред високи глоби, ако целият им автопарк не отговаря на новите норми, което вероятно ще се отрази на цените на тези модели.

Ключовият извод за всеки купувач е, че плъг-ин хибридът е избор с добавена стойност само при условие, че собственикът има възможност и желание да зарежда батерията редовно. В противен случай, той може да се окаже по-неефективен и по-скъп за поддръжка от очакваното.