Leapmotor B05 излиза официално на българския пазар с начална цена 26 990 евро, обявена от вносителя SFA Automotive (София Франс Ауто). Спортният електрически хечбек предлага до 482 км пробег по WLTP и 218 к.с. B05 допълва гамата на марката, която стартира у нас на 9 октомври 2025 г. с моделите B10, T03 и C10. За купувачите, които търсят свой нов електромобил от C-сегмента под 30 000 евро, това е едно от малкото предложения със задно задвижване.
Началната цена на B05 за България е 26 990 евро по данни на вносителя. С нея моделът се нарежда над градските електромобили на марката, но остава доста под европейските конкуренти от същия клас. SFA Automotive, която стои зад Peugeot, Citroen, Opel, Jeep, Fiat и Alfa Romeo, добави Leapmotor към портфолиото си през 2025 г., така че китайската марка вече се продава през изградена дилърска и сервизна мрежа.
Боян Бояджиев, директор на бранда към вносителя, определи навлизането на Leapmotor у нас като дългосрочен ангажимент. B05 е първият модел на марката с подчертано спортна насоченост и това личи още в начина, по който е представен: като превозно средство за всекидневието, което не залага само на ефективност. Купувачи, които разглеждат марката и модела за първи път, ще открият автомобил с по-емоционален характер от типичния достъпен електромобил.
B05 залага на широка каросерия и силует, вдъхновен от купе моделите, с ширина от 1880 мм и дължина близо 4,43 метра. Това му дава по-стабилно присъствие на пътя в сравнение с повечето хечбеци от класа. Дизайнерските акценти включват безрамкови врати, скрити дръжки, светлинен подпис тип Blade и 19-инчови аеродинамични джанти, а коефициентът на въздушно съпротивление е 0,26.
В интериора Leapmotor използва екокожа със сертификат OEKO-TEX, панорамен покрив и отопляеми седалки. Реално погледнато, оборудването е по-богато от очакваното за тази цена, макар възприятието за качество да предстои да се потвърди при първите тестове у нас.
Тук е и най-голямата разлика спрямо повечето достъпни електромобили. B05 е със задно задвижване, разпределение на масата 50:50 и окачване McPherson отпред и многораменно отзад. Електромоторът дава 218 к.с. (160 kW) и 240 Nm, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 6,7 секунди. Шасито е настройвано съвместно с екипа на Stellantis специално за европейски пътища.
Това е бързо за класа, но не е територия на горещите хечбеци. Въртящият момент от 240 Nm е умерен, а спортният характер идва повече от управляемостта и задвижването, отколкото от чистата мощност. За ежедневно шофиране в София и извън града комбинацията е по-скоро забавна, отколкото екстремна.
Моделът се предлага с две батерии: 56,2 kWh с пробег до 401 км и 67,1 kWh с пробег до 482 км по WLTP. Leapmotor използва технологията Cell-to-Chassis, при която клетките са интегрирани директно в шасито, което намалява теглото и повишава твърдостта на конструкцията. Бързото зареждане от 30% до 80% отнема около 17 минути при подходяща станция, така че по-дългите пътувания се планират бързо и лесно.
Цифрите по WLTP обаче са оптимистични. При зимни условия и магистрално шофиране реалният пробег обикновено е чувствително по-нисък. В практиката на atara.bg виждаме, че за планиране на маршрути е разумно да се залага на около 70 до 80% от обявения пробег.
Ако обмисляте B05 като свой нов автомобил, изберете батерията според реалните си нужди: версията 56,2 kWh е достатъчна за град и къси междуградски пътувания, а 67,1 kWh има смисъл при чести дълги маршрути.
Преди да подпишете, поискайте писмено условията на гаранцията конкретно за B05 и проверете къде е най-близкият сервиз на SFA Retail до вас. Ако планирате да продадете стария си автомобил и да минете на ток, сравнете и поддръжката: при електромобил тя е по-ниска, но мрежата на по-новите марки още се изгражда.
Повече информация за автомобили, цени и наличност търсете при официалния вносител, а не само в обяви за покупко-продажба.
Дигиталното табло обединява 14,6-инчов централен дисплей и 8,8-инчов панел пред водача с операционната система Leap OS, която приема обновления по въздуха. Приложението Leapmotor дава дистанционно управление на климатика, планиране на зареждането, цифров ключ и достъп до състоянието на автомобила.
По безопасност моделът разчита на 21 системи за подпомагане на водача, 14 сензора и камери, седем въздушни възглавници и каросерия с торсионна твърдост 34 500 Nm на градус. Реалните оценки по Euro NCAP за B05 предстоят, така че твърденията на производителя засега остават непотвърдени от независим тест.
Сред достъпните електромобили у нас B05 не е най-евтиният. MG4 Urban стартира от 19 880 евро, а BYD Dolphin Surf от 19 400 евро, но и двата са по-малки и по-слаби, с предно задвижване. По-преките европейски съперници от C-сегмента са значително по-скъпи: VW ID.3 и Kia EV4 вървят над 37 000 евро по западноевропейски цени. Така B05 заема ниша на по-богат избор от мощност и пространство на достъпна цена.
| Модел | Начална цена (България) | Пробег (WLTP) | Мощност | Задвижване | Гаранция на батерията |
|---|---|---|---|---|---|
| Leapmotor B05 | 26 990 € | до 482 км | 218 к.с. | задно | 8 г. / 160 000 км |
| MG4 (Urban) | от 19 880 € | до 415 км | н/д | предно | 7 г. / 150 000 км |
| BYD Dolphin Surf | от 19 400 € | ≈300 км | 75 к.с. | предно | 8 г. / 250 000 км |
Цените са начални, по официални данни на вносителите към юни 2026 г. Спецификациите варират според версията.
По гаранция Leapmotor предлага у нас 8 години или 160 000 км на батерията. Гаранцията на самия автомобил при марката е 4 години или 100 000 км през SFA Automotive, но конкретните условия за B05 е добре да се потвърдят при дилъра, тъй като официалните материали за модела не ги уточняват. Сервизът и резервните части минават през мрежата SFA Retail, която стартира в София и се разширява към Пловдив и други градове.
Електромобилите остават малък, но бързо растящ сегмент. По данни от регистрациите на МВР през 2025 г. у нас са регистрирани около 2 860 нови електрически и лекотоварни електромобила, ръст от 48%, а делът им достигна 5,2% от пазара. Над 70% от тях са в София. На фона на разрастващата се продажба на автомобили с ток B05 е добре дошло допълнение, особено за купувачи, които сравняват обяви за нови автомобили и обмислят преход от двигател с вътрешно горене.
≈2 860 нови електромобила за 2025 г.
+48% ръст спрямо 2024 г.
Появата на B05 очертава стратегията на Leapmotor: достъпни електромобили с performance елементи, които доскоро бяха запазени за по-скъпите марки. Задното задвижване и настройката от Stellantis са опит марката да се отдели от имиджа на евтин градски автомобил.
За българския пазар ефектът е по-широк избор в C-сегмента на цена, при която купувачите все по-често сравняват нови и употребявани автомобили в един и същ бюджет. Натискът върху европейските производители ще расте, защото B05 предлага комбинация от мощност, пробег и оборудване, която при тях струва с хиляди евро повече.
От нашите наблюдения в дилърската мрежа, решаващи за успеха на марката ще бъдат сервизното покритие извън София и реалната наличност на склад.