Dacia Striker е тук: под 25 000 евро, три хибрида и версия 4x4

1Какво представлява Dacia Striker

Striker беше разработен под кодовото име C-Neo и застава точно под Bigster в гамата. Dacia определя новото превозно средство като кросоувър, който смесва три жанра: динамиката на комби, практичността на голям хечбек и просвета на SUV. Реално погледнато, това е повдигнато комби с офроуд щрихи, близко по идея до Citroën C5 X и Peugeot 408.

Дизайнът е еволюция на новия език на марката: вертикална предница, хоризонтална светлинна линия и Т образен LED подпис отпред и отзад. Купето има купеобразен покрив със силно наклонено предно стъкло, а коефициентът на аеродинамично съпротивление е около 0,29. Релсите на покрива са стандартни.

Името продължава традицията с окончание на "ер" (Duster, Jogger, Bigster) и препраща към удара в боулинга, тоест сила и точност. За дизайна отговаря Дейвид Дюран, дизайн директор на Dacia.

2Двигатели: три електрифицирани версии

Гамата е изцяло електрифицирана, без дизел. Купувачите получават богат избор от три задвижвания, всяко с различен характер.

Пълният хибрид заменя стария 1,6 литров агрегат и е същият, който предстои за обновените Bigster и Jogger. Версията 4x4 разчита на електрическа задна ос, подход, познат от Renault Austral E-Tech 4x4. За Hybrid 155 Dacia посочва емисии под 100 г/км CO2. Официални динамични показатели като ускорение до 100 км/ч още не са публикувани.

3Размери и багажник: колко голяма е Striker

С дължина 4,62 метра Striker е с 5 сантиметра по-дълга от Bigster (4,57 м) и от Jogger (4,55 м). Колесната база е 2,70 метра, а височината около 1,53 метра, тоест по-ниска от типичен SUV. Просветът е 19 сантиметра при предно и 20 сантиметра при задвижване на четирите колела.

Въпреки повдигнатата стойка Striker остава строго петместна. Седемместна конфигурация няма, за разлика от Jogger. Багажникът побира до 600 литра, което нарежда модела сред най-практичните в класа. Джантите достигат 19 цола в топ версиите.

4Интериор и оборудване

Салонът споделя основата с Bigster, но получава собствено табло, което подчертава пространството. Dacia използва деним по седалките и таблото, мек материал тип "неопрен" по вратите и рециклирания Starkle отвън и отвътре, като Starkle съдържа до 20% рециклиран полипропилен. Около 32% от материалите идват от кръговата икономика, а общо в колата има 47 килограма рециклирана пластмаса, тоест 3,5 кг повече от Bigster и рекорд за марката. Системата YouClip за закрепване на телефони и аксесоари е запазена.

В центъра стои 10,1 инчов дисплей с Media Nav Live и безжична връзка със смартфон. Цифровият уред LightVisio започва от 7 инча и стига до 10 инча в най-високото ниво.

Нивата на оборудване са четири: Essential, Expression, Extreme и Journey. Базовото Essential включва 17 цолови стоманени джанти, релси на покрива, 10,1 инчов екран, 7 инчов дисплей за водача, ръчен климатик и камера за задно виждане. Двете топ нива са с различна насоченост. Extreme добавя 18 цолови джанти, меден акцент, панорамен покрив, навигация и аудио система Arkamys за по-приключенски профил. Journey залага на комфорт с безключов достъп, електрически багажник и подгряване на седалките и волана.

5Цена и старт на продажбите

Dacia обявява стартова цена под 25 000 евро за европейските пазари. Пълен ценоразпис по отделните версии още не е публикуван. Дори така входното ниво се нарежда значително под хибридния Nissan Qashqai и под базовия Škoda Octavia Combi, който няма хибридна техника.

Прогноза По оценки на европейски издания версиите с 4x4 и по-високите нива ще надхвърлят входната цена, като диапазонът вероятно ще стигне около 28 000 евро за топ конфигурация. Точните цени по версии предстои да бъдат обявени.

Производството е поверено на завода на Dacia в Турция, докато румънският Миовени продължава с Duster и Bigster. Продажбите тръгват в Европа през есента на 2026 г., а в част от пазарите доставките започват в началото на 2027 г.

6Защо Striker е важен за Dacia

Ходът не е случаен. По данни на Autocar, Bigster се нареди сред най-продаваните SUV в C сегмента на Европа през втората половина на 2025 г., а Sandero е първенец сред европейските частни клиенти всяка година от 2017 г. насам и най-продаваният автомобил в Европа по всички канали през 2024 и 2025 г. В края на 2025 г. марката подмина 10 милиона продадени коли в световен мащаб.

Със Striker Dacia излиза от чисто бюджетната ниша към зоната на умната покупка. Марката съзнателно поема риска да навреди на собствените продажби на Duster, Jogger и Bigster. Това е втора фаза от офанзивата в C сегмента. Предстои и трети модел, за който ръководството мълчи, очакван през 2027 г.

7Сравнение с Bigster и Jogger

8Често задавани въпроси