VW: ДВГ ще изчезне постепенно. Какво ще се продава у нас

Темата за края на двигателя с вътрешно горене отново е на дневен ред. В интервю за Auto Express Мартин Зандер, член на управителния съвет на Volkswagen Passenger Cars, заяви, че електромобилите ще победят бензиновите не със забрана, а с по-добро потребителско изживяване. Той сравнява този период с прехода от каруца към кола - конете не са били забранени, но автомобилите се оказали по-удобни. 

В практиката на atara.bg виждаме, че точно това е разликата между Западна и Източна Европа. У нас регулаторните срокове са същите, но пазарните реалности са други. Електромобилите остават около 5-6% от пазара през първото тримесечие на 2026, докато средно за Европа делът е над 18%.

Volkswagen не иска разговорът да е само за забрани

Зандер критикува тенденцията дебатът да се свежда до въпроса кога точно ще се забрани продажбата на нови ДВГ автомобили. От нашите наблюдения в дилърската мрежа, точно това е често и реакцията на купувача у нас - страх от регулации, а не от технология. Volkswagen иска тази динамика да се обърне.

Според позицията на марката институциите и производителите трябва да говорят повече за конкретните ползи, като по-тих ход, по-ниски локални емисии, по-добра енергийна ефективност, по-малко движещи се части и съответно по-малко поводи за сервиз.

ДВГ няма да изчезне веднага

Зандер допуска, че около 2035 г. ще има малка група купувачи, които ще предпочитат ДВГ. Сравнението с конете е именно в тази посока. Това не е напълно заличен начин за транспорт, но вече не е основният.

Реално погледнато, за българския купувач това означава, че следващите 5-7 години ще има реален избор между бензин, мек хибрид, плъг-ин хибрид и изцяло електрически вариант, често в гамата на един и същ модел. Tiguan е добър пример: бензин, MHEV и PHEV под един и същ ценоразпис на Порше БГ.

Ако се колебаете между PHEV и чисто електрически , попитайте за  точна цена на батерийната гаранция след третата година и среден реален разход на 100 км в смесен режим при ваше шофиране. Тези два показателя ще ви кажат повече, отколкото която и да е стратегия.

VW електрическата гама в България

През официалния вносител Порше БГ у нас се продават всички ключови модели от ID. семейството, плюс плъг-ин хибридите Tiguan, Tayron и Touareg. Цените са индикативни и подлежат на потвърждение при оторизирания дилър.

Цени по индикативна гама на Порше БГ и информация от EVPoint.bg към юни 2026. Точните стойности зависят от версия, оборудване и промоционални условия на вносителя. ID. Polo предстои да дебютира с по-долна цена за достъпния EV сегмент.

Китай остава ключов фактор за Volkswagen

Зандер обръща внимание и на Китай, където конкуренцията при електромобилите е изключително силна. Местните производители развиват модели бързо, с агресивни цени и силен софтуер. За Volkswagen това е урок: марката признава, че опитът в Китай ще ѝ помогне да е по-конкурентна и в Европа. Основните задачи са по-голям мащаб, по-ниски разходи и по-добра ефективност.

Без range extender за Европа

Volkswagen развива и електрифицирани технологии за Китай, но Зандер не вижда сериозна нужда от автомобили с удължител на пробега за Европа. Европейската гама вече покрива достатъчно варианти: ДВГ, мек хибрид, плъг-ин хибрид и изцяло електрически модели. Купувачи, които разглеждат Volkswagen днес, имат пълните пет опции в един шоурум.

Какво значи всичко това за купувача у нас

За българския пазар позицията на Зандер е важна, но без рязка промяна в следващите 12-24 месеца. Бензиновите и дизеловите модели запазват силно присъствие, особено на пазара на употребявани, а EV делът на нови регистрации остава над 3 пъти по-нисък от средния европейски.

Решаващите фактори за реален преход у нас остават познатите четири: начална цена, зарядна инфраструктура извън столицата, разходи за поддръжка и доверие в батерията при употребяван автомобил. Докато бензинът остава по-евтин за вход и по-лесен без планиране, той ще остане важна част от пазара. Тенденцията при производителите показва, че електрификацията продължава да набира скорост.

Често задавани въпроси