Mitsubishi Outlander PHEV: 86 км на ток и 4х4 за всяко приключение

Новият Outlander PHEV предлага формула, която работи особено добре при редовно зареждане: всекидневните маршрути могат да се изминават на ток, а бензиновият двигател остава на разположение за дълги пътувания. Двата електромотора задвижват предната и задната ос, а системата S-AWC управлява сцеплението според условията.

*Оценката е редакционна преценка по публикувани характеристики и българска ценова листа. Atara не е провела собствен пътен тест; действителният пробег и комфорт трябва да се проверят при шофиране.

Как работи хибридната система?

Outlander може да се движи само на ток, в сериен хибриден режим или в паралелен хибриден режим. В първите два случая колелата се задвижват от електромоторите; при серийния режим бензиновият двигател произвежда електричество. При определени условия, например по-висока скорост, двигателят може и директно да участва в задвижването.

Тази гъвкавост е най-полезна, когато зареждате батерията редовно. Mitsubishi посочва до 86,1 км комбиниран електрически пробег по WLTP с 18-инчови колела и до 113 км в градския цикъл. При 20-инчови колела стойностите са малко по-ниски. В студено време или на магистрала реалният резултат може да се различава значително.

S-AWC: силният аргумент извън града

Системата Twin Motor S-AWC използва електромотор на всяка ос и управлява разпределението на тягата. Водачът разполага със седем режима, включително настройки за асфалт, чакъл, сняг и кал. Това прави Outlander подходящ за семейство, което пътува целогодишно и често излиза извън града.

Двойното предаване добавя увереност на хлъзгава настилка, но при тест драйв обърнете внимание и на поведението върху неравности, шума при включване на бензиновия двигател и видимостта при маневриране. Големият SUV трябва да ви е удобен и в ежедневното паркиране.

Интериор: пространство с по-висок клас усещане

Outlander има пет места и багажник от 498 литра при вдигнат втори ред до 1404 литра при сгънати седалки. Задната облегалка се разделя в съотношение 40:20:40, така че можете да превозвате дълъг багаж и пътници едновременно. Проверете мястото за детски столчета и ширината на задния ред според нуждите на семейството си.

На таблото има 12,3-инчов дисплей за водача и 12,3-инчов централен екран. Българската ценова листа посочва безжични Apple CarPlay и Android Auto, а аудиосистемата Yamaha е с 8 или 12 високоговорителя според оборудването. Материалите, отоплението, вентилацията и функциите на седалките също се променят между нивата - сравнете ги в конкретните автомобили.

Практичен детайл е контактът 220 V/1500 W в багажника, описан от Mitsubishi за модела. Потвърдете наличието му в избраното ниво на оборудване, ако планирате да захранвате уреди при пътуване.

Зареждане: полезно и при PHEV

При стандартно зареждане Mitsubishi посочва около 6,5 часа при 16 A. Възможно е и бързо зареждане до приблизително 80% за 32 минути чрез CHAdeMO. Преди покупка проверете дали станциите, които използвате, разполагат с подходящ конектор - изборът на CHAdeMO станции може да има значение за маршрутите ви.

Най-лесният начин да използвате пълноценно Outlander PHEV е да го включвате в контакт след всекидневните пътувания. Ако няма да зареждате редовно, сравнете разхода и общите разходи за притежание и с обикновен хибриден SUV.

Заслужава ли си цената в България?

Официалната българска ценова листа за 26MY посочва 58 990 € за INFORM, 61 490 € за INVITE, 64 990 € за INTENSE и 68 990 € за INSTYLE. Цените са с ДДС и включена „еко“ такса. Доплащането за цвят и допълнителни пакети може да промени крайната сума.

С какво да го сравните?

Силни и слаби страни

Данните за задвижването, електрическия пробег и зареждането са от Mitsubishi Motors България. Посочените 86,1 км са комбиниран WLTP пробег с 18-инчови колела; резултатът при 20-инчови е 84,2 км. Цените са по официалната ценова листа за 26MY към подготовката на материала и не включват индивидуални отстъпки. Atara не е провела собствен пътен тест.