Mazda CX-60 2026 - премиум SUV с шестцилиндров дизел и PHEV

Mazda CX-60 2026 е най-големият петместен SUV в европейската гама на марката. Моделът използва архитектура с надлъжно разположен двигател и основен фокус върху задните колела — необичайна конструкция в сегмент, в който много конкуренти са базирани на платформи с предно предаване.

Гамата за България включва 3,3-литров шестцилиндров дизел със 200 или 254 к.с. и plug-in хибрид с 327 к.с. Всички версии използват осемстепенна автоматична трансмисия, а началната цена за модел 2026 е 49 390 евро с ДДС.

Това е редакционен преглед на официалните характеристики, а не оценка след тест драйв. Реалният комфорт, разходът и електрическият пробег зависят от версията, оборудването и условията.

Премиум амбиция по различна рецепта

CX-60 е дълъг 4,75 м, широк 1,89 м и има междуосие 2,87 м. Пропорциите се определят от дългия преден капак, изтеглената назад кабина и широката следа. Вместо да копира германските премиум SUV модели, Mazda разчита на изчистени повърхности и сдържани хромирани детайли.

При актуалния модел настройките на окачването са преработени с цел по-добър баланс между контрол и комфорт. Конструкцията остава с двойни носачи отпред и многоточково окачване отзад. Големите 20-инчови колела изглеждат подходящо, но могат да предадат повече от късите неравности в салона.

Три двигателя с различен характер

Базовият дизел със 200 к.с. е единствената версия със задно предаване. Той предлага 450 Нм и е логичният избор за дълги маршрути, ако двойното предаване не е задължително. По-мощният дизел добавя AWD, 254 к.с. и 550 Нм, което го прави по-подходящ за често пътуване с товар, планински маршрути и теглене.

Plug-in хибридът комбинира 2,5-литров бензинов двигател, електромотор и батерия с използваем капацитет около 17,8 kWh. Системната мощност е 327 к.с., а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,8 секунди. Официалният електрически пробег е до около 63 км WLTP.

Интериор: японска премиум интерпретация

Материали и атмосфера

Салонът е една от най-силните страни на CX-60. Според нивото на оборудване се използват кожа Nappa, текстилни повърхности, дървени декоративни панели и японски шевове. Takumi поставя акцент върху светлата и традиционна атмосфера, докато Homura използва по-тъмни материали и спортни детайли.

Седалки и пространство

Предните седалки могат да бъдат оборудвани с електрическо регулиране, отопление и вентилация. Персонализиращата система разпознава водача и може да възстанови позицията на седалката, огледалата и head-up дисплея. Вторият ред предлага добро място за краката, но CX-60 остава петместен автомобил; за трети ред в гамата на Mazda е предназначен CX-80.

Екрани и управление

Инструменталният панел и централният екран са с диагонал 12,3 инча. Мултимедията се управлява чрез контролер на централната конзола, което ограничава необходимостта от докосване на екрана в движение. Налични са безжични Apple CarPlay и Android Auto, head-up дисплей и, при по-високите версии, Bose аудиосистема с 12 говорителя.

Практичност и удобства

Задната облегалка е разделена в съотношение 40:20:40. Багажникът предлага 570 литра и до 1726 литра при сгънати седалки. Предлагат се електрическа задна врата, 360-градусови камери, безжично зареждане и панорамен покрив, като конкретното оборудване зависи от версията и пакетите.

На пътя и извън града

CX-60 е ориентирана повече към стабилността и директната реакция, отколкото към мекото изолиране на пътниците. Kinematic Posture Control използва леко спирачно въздействие върху вътрешното задно колело, за да ограничи накланянето в завой.

Версиите с i-Activ AWD разполагат с режими за различни условия, а plug-in хибридът добавя EV режим. Официалният капацитет за теглене достига до 2500 кг при подходяща конфигурация, което е силен аргумент за каравана или ремарке.

Срещу основните конкуренти

Силни и слаби страни

Редакционен преглед по актуалните официални данни на Mazda България и Mazda Europe към 16.09.2026 г.; не е проведен тест драйв. *Разходът на PHEV е лабораторна WLTP стойност при заредена батерия и не представя разхода след изчерпване на електрическия заряд. Цените, оборудването и показателите могат да се различават според версията.