EBRO s700 HEV: 224 к.с., 5,7 л/100 км и комфорт за петима

EBRO s700 HEV е следващата стъпка нагоре спрямо компактния s400 HEV. Той предлага повече пространство, по-зряла ходова част и по-високо ниво на комфорт, но запазва основната идея на самозареждащия се хибрид - нисък разход без нужда от кабел.

Системната мощност е 224 к.с., въртящият момент достига 295 Nm, а автоматичната 1DHT трансмисия управлява работата между бензиновия двигател и електрическата част напълно автоматично.

Официалният комбиниран WLTP разход е 5,7 л/100 км, а EBRO посочва обща автономност до около 900 км за HEV версията.

Основни характеристики

1.5 TGDI и самозареждаща се хибридна система

s700 HEV използва 1,5-литров четирицилиндров турбо бензинов двигател, комбиниран с електрическа система и високоволтова NMC батерия с капацитет 1,83 kWh.

За разлика от plug-in хибрид автомобилът не се включва в контакт. Батерията се зарежда автоматично чрез бензиновия двигател и рекуперацията при намаляване и спиране.

Това прави технологията особено удобна за човек, който иска хибридно задвижване, но няма собствен гараж или зарядна точка.

224 к.с. и 8,5 секунди до 100 км/ч

224 к.с. са напълно достатъчни за семеен SUV с подобни размери. Ускорението от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунди позволява уверено включване в трафика и нормални изпреварвания.

Максималната скорост е 175 км/ч, което е повече от достатъчно за ежедневна употреба и магистрално пътуване.

Системата не е настроена като спортна. Основният акцент е върху плавното подаване на мощност и ефективността.

5,7 л/100 км WLTP

Официалният комбиниран разход е 5,7 л/100 км WLTP.

При отделните фази на WLTP EBRO посочва 5,5 л/100 км при ниска скорост, 4,8 л/100 км при средна и 4,9 л/100 км при висока скорост.

Резервоарът е 51 литра, а общата автономност може да достигне около 900 км според официалната информация на производителя.

Размери и пространство

EBRO s700 HEV е дълъг 4553 мм, широк 1862 мм и висок 1696 мм. Това го поставя в сърцето на компактния до среден SUV сегмент.

Размерите дават повече вътрешно пространство от s400 HEV и превръщат s700 в по-подходящ избор за семейство, което редовно пътува с четирима или петима души.

Многоточково задно окачване

Една от важните технически разлики спрямо някои по-малки SUV модели е задното многоточково окачване.

Отпред s700 използва McPherson, а отзад - Multilink. Това позволява по-добър контрол върху движението на колелата и потенциално по-добър баланс между комфорт и стабилност.

Стандартните гуми са 225/60 R18, което също е сравнително разумен размер за българските пътища.

Интериор с два 12,3-инчови дисплея

Кабината е една от най-силните страни на s700 HEV. Пред водача и в центъра са разположени два извити 12,3-инчови дисплея, които създават обща дигитална зона.

Интериорът предлага пет места и Eco Skin тапицерия, а според нивото на оборудване се добавят отопление, вентилация и електрическо регулиране на седалките.

50W безжично зарядно устройство е налично при по-високото оборудване, както и панорамен покрив с площ 1,1 м².

Аудиосистемата Sony използва осем високоговорителя.

Comfort или Luxury?

Официалната европейска гама разделя s700 HEV на Comfort и Luxury.

Comfort вече предлага 18-инчови алуминиеви джанти, автоматични LED фарове, двойния 12,3-инчов дисплей, двузонов климатроник, 24 ADAS системи и седем въздушни възглавници.

Luxury добавя електрически заден капак, панорамен покрив, 50W безжично зареждане, електрическа седалка на водача с отопление, вентилация и памет, както и 540-градусова панорамна система.

24 ADAS и 7 въздушни възглавници

EBRO поставя сериозен акцент върху асистиращите системи. s700 HEV разполага с 24 ADAS функции и до седем въздушни възглавници.

Сред системите са автоматично аварийно спиране, предупреждение за челен сблъсък, адаптивен круиз контрол, функции за лентата, наблюдение на мъртвата зона и различни асистенти при градско движение.

В зависимост от оборудването има общо 17 сензора и камери, които подпомагат активната безопасност.

Подходящ ли е за българските пътища?

Да. 18-инчовите колела с гуми 225/60 са сравнително добра комбинация за нашия асфалт и осигуряват по-добър комфорт от нископрофилни 19- или 20-инчови конфигурации.

Многоточковото задно окачване също е плюс при разбити улици и по-дълги междуградски маршрути.

При дължина 4,55 метра автомобилът вече не е толкова компактен като s400, но все още остава достатъчно удобен за ежедневно движение в София, Пловдив или Варна.

Предното предаване е достатъчно за стандартно използване, но водачите, които често пътуват в тежки зимни условия или извън асфалт, трябва да имат предвид липсата на AWD при тази версия.

EBRO s700 HEV или s400 HEV?

s400 HEV е по-компактен и по-лесен за града. s700 HEV е по-дълъг с над 20 сантиметра и предлага повече пространство и по-зряло окачване.

s400 е по-подходящ за един или двама души и основно градски маршрути. s700 има повече смисъл като основен семеен автомобил.

И двата използват самозареждаща се хибридна философия, но s700 поставя по-силен акцент върху комфорт и пътувания на дълги разстояния.

Сравнение с конкурентите

Плюсове и минуси

Техническите данни са актуални към 12.08.2026 г. и са съобразени с официалната информация на EBRO. Реалният разход и автономност зависят от маршрута, температурата, натоварването и стила на шофиране.