Новият Citroën C3 Aircross е значително по-амбициозен от предишното поколение. При дължина от само 4,39 метра той вече може да предлага до седем места и се позиционира като истински семеен SUV, а не просто като по-висока версия на C3.

За българския пазар гамата включва бензинов Turbo 100 с 6-степенна ръчна трансмисия и самозареждащ се Hybrid 145 с автоматична трансмисия. Отделно се предлага и изцяло електрическият ë-C3 Aircross. 

Философията остава типично Citroën: комфортът, пространството и лесното ежедневно използване са по-важни от спортното управление.

Основни характеристики

Дизайн - по-голям и по-семеен

C3 Aircross вече има много по-сериозно SUV присъствие. Формите са по-ръбести, предната част е висока, а пластмасовите защитни елементи около каросерията подчертават по-приключенски характер.

Въпреки това размерите остават разумни за града. Дължината от 4,39 метра позволява моделът да бъде достатъчно просторен за семейство, без да става неудобен за паркиране.

Правилната форма на каросерията е важна и за вътрешното пространство. Citroën не жертва място заради купеобразен покрив, което е особено полезно на втория и третия ред.

До 7 места

Една от най-интересните характеристики е възможността за седемместна конфигурация. Citroën определя C3 Aircross като един от най-компактните SUV модели с до седем места.

При седемместната версия третият ред използва две индивидуални сгъваеми седалки. Когато не са необходими, те могат да бъдат прибрани, за да освободят товарно пространство.

Третият ред е най-подходящ за деца или за възрастни при по-кратки маршрути. Все пак фактът, че подобна възможност съществува в автомобил с дължина под 4,4 метра, е сериозен плюс.

Пространство и багажник

Петместният C3 Aircross предлага до 460 литра багажно пространство, а при сгъване на втория ред максималният товарен обем може да достигне около 1600 литра.

Вторият ред е разделен в съотношение 60/40, което позволява по-гъвкава комбинация между пътници и багаж.

Citroën поставя силен акцент и върху пространството за коленете на втория ред. Вертикалната каросерия и високият покрив създават усещане за автомобил от по-голям клас.

Turbo 100

Бензиновият Turbo 100 използва трицилиндров турбо двигател, комбиниран с 6-степенна ръчна трансмисия. Citroën го позиционира като базовия и по-прост вариант в гамата.

100 к.с. са напълно достатъчни за спокойно градско и междуградско движение, но при пълен автомобил и седем пътници динамиката естествено ще бъде по-умерена.

Официалният комбиниран разход за актуалната българска конфигурация е около 5,9 л/100 км.

Hybrid 145 - версията, която има най-много смисъл

Hybrid 145 използва 48-волтова хибридна система, която зарежда батерията автоматично при намаляване и спиране. Не е необходимо автомобилът да се включва в контакт.

Citroën посочва възможност до около 50% от градските маршрути да се изминават с използване на електрическо движение според условията и натоварването. 

Автоматичната трансмисия е съществен плюс в градски трафик, а комбинираният WLTP разход за българската версия е около 5,2 л/100 км. 

За семеен автомобил, който ще се използва ежедневно в града и извън него, това е най-балансираната конфигурация.

Комфорт - традиционно силната страна

C3 Aircross използва Citroën Advanced Comfort окачване с прогресивни хидравлични ограничители. Целта е автомобилът да абсорбира по-добре остри неравности и да предлага по-плавно движение. 

При ниво PLUS и нагоре се предлагат и Advanced Comfort седалки с допълнителен слой омекотяваща пяна.

Резултатът е настройка, която поставя возията пред острото управление. Това пасва добре на ролята на C3 Aircross като семейна кола.

Интериор и технологии

Интериорът използва C-Zen Lounge концепцията на Citroën. Информацията пред водача е изнесена високо чрез Citroën Head-Up Display, което намалява необходимостта погледът да се отклонява надолу. 

При по-високите нива на оборудване има 10,25-инчов централен сензорен дисплей с безжични Apple CarPlay и Android Auto. 

Материалите не са премиум, но дизайнът е функционален и ориентиран към лесното ежедневно използване.

Безопасност

Оборудването може да включва шест въздушни възглавници, Active Safety Brake, предупреждение за челен сблъсък, активна система за напускане на лентата, разпознаване на пътни знаци и система за следене вниманието на водача. 

По-високите версии добавят камера за заден ход, автоматични дълги светлини и допълнителни асистиращи функции.

Подходящ ли е за българските пътища?

Да. Именно комфортът и относително високата каросерия правят C3 Aircross логичен за българските условия.

Advanced Comfort окачването е плюс върху разбит градски асфалт, напречни фуги и второкласни пътища. По-високата позиция също дава повече спокойствие при бордюри и неравности.

За планински райони трябва да се има предвид, че C3 Aircross е с предно предаване. Това не е автомобил за сериозен офроуд, въпреки SUV дизайна.

При качествени гуми обаче е напълно подходящ за нормално зимно шофиране и семейни маршрути.

А какво предлага ë-C3 Aircross?

Електрическият ë-C3 Aircross се предлага отделно с мотор със 113 к.с. и две батерии според версията.

Comfort Range използва 44 kWh и достига до 302 км WLTP, а Extended Range използва 54 kWh и достига до 400 км WLTP. DC зареждането е до 100 kW, като при подходяща версия 20-80% отнема около 26 минути. 

Той е логична алтернатива за семейство с възможност за домашно зареждане и предимно градски или регионални маршрути.

Сравнение с конкурентите

Плюсове и минуси

Ревюто е актуализирано на 12.08.2026 г. спрямо актуалната информация на Citroën България. Оборудването, броят места и техническите характеристики могат да се различават според версията и конкретната конфигурация.